Fermierii cer restituirea accizei la motorină și resping majorarea TVA
Conform lui Ciobanu, finanțarea costurilor pentru motorină vine în prezent din fondurile proprii ale fermierilor, iar promisiunea din 2023 privind restituirea accizei pentru fermierii mici și mijlocii pare a fi fost uitată. El a subliniat că majorarea constantă a costurilor de producție face activitatea agricolă nesustenabilă, exemplificând că pentru un litru de motorină se ajunge să se plătească în echivalent 11-12 kilograme de grâu.
Fermierii solicită ca rambursarea accizelor să se aplice pe tot anul calendaristic 2026, nu doar pentru lunile de primăvară, așa cum propune proiectul aflat în analiză la autorități. Ministerul Agriculturii și Industriei Alimentare (MAIA) face însă precizări că legea privind compensarea accizelor este în curs de avizare, iar aprobarea poate fi realizată doar după respectarea procedurilor legale și a evaluărilor necesare.
MAIA a anunțat că fermierii care cumpără motorină în perioada 1 martie – 31 mai 2026 vor putea solicita compensarea parțială a accizelor, susținerea fiind limitată la 200.000 de lei pe beneficiar și finanțată cu 110 milioane de lei din Fondul de intervenție al Guvernului. Condițiile pentru accesarea sprijinului diferă în funcție de sectorul vegetal sau zootehnic, implicând documente justificative variate.
Pe fondul creșterii prețului motorinei cu peste 50% într-o lună, după escaladarea conflictului din Orientul Mijlociu, fermierii și-au exprimat totodată temerile legate de posibilitatea majorării cotei TVA la 20% în sectorul agroalimentar. Deși Ministerul Finanțelor analizează această opțiune ca parte a unei reconceptualizări fiscale generale, reprezentanții fermierilor și deputați au avertizat că o asemenea măsură ar conduce la extinderea economiei informale și scăderea rentabilității agriculturii.
Președintele Comisiei parlamentare de profil, Serghei Ivanov, a avertizat că presiunea fiscală suplimentară ar putea împinge sectorul în zona economică tenebră, în condițiile în care cultura grâului devine neprofitabilă și este eliminată din planurile de însămânțare. Deputatul Iurie Levinschi a confirmat că în parlament nu există în acest moment un proiect concret privind majorarea TVA, dar a recunoscut riscurile unor astfel de inițiative.
Agricultorii critică și noul program guvernamental de subvenționare, considerându-l insuficient adaptat realității și axat mai degrabă pe plăți directe și investiții în infrastructura post-recoltare, fără a rezolva problemele fundamentale ale rentabilității scăzute, în special ale fermierilor mici și mijlocii.
Prețul motorinei, care a atins în martie peste 32 de lei pe litru, a majorat costurile de producție cu 20-30%, sporind riscul unor recolte mai slabe sau de calitate inferioară în anul 2026. Fermierii se confruntă și cu dificultăți de aprovizionare, inclusiv restricții la vânzarea en-gros și scăderea stocurilor accesibile, aspecte ce riscă să întârzie sau să anuleze lucrările agricole esențiale.
În replică, autoritățile afirmă că nu există riscuri imediate de penurie de carburant, piața fiind aprovizionată inclusiv prin importuri din România și portul Giurgiulești. Guvernul a pus la dispoziție un pachet de sprijin care include rambursarea accizei pentru motorina utilizată între 1 martie și 31 mai 2026 și analizează alte măsuri suplimentare, cum ar fi facilitarea importului de carburanți și mecanisme adiționale de compensare.
