România și Moldova construiesc autostrăzi și poduri noi peste Prut
Pe teritoriul Republicii Moldova, primul segment de autostradă va avea o lungime de aproximativ 5,5 kilometri și va fi construit în zona Ungheni. Oficialul român a subliniat că infrastructura rutieră din Moldova se află într-un stadiu asemănător cu cel al României de acum 10-15 ani, necesitând investiții atât în reabilitarea drumurilor existente, cât și în realizarea de infrastructură de mare viteză.
Pe lângă podul de la Ungheni, planurile comune includ construirea a încă patru poduri noi peste Prut și modernizarea infrastructurii existente, inclusiv punctul vamal Albița–Leușeni, unde va fi ridicat un pod nou cu patru benzi. Scopul autorităților este ca fiecare raion de pe malurile Prutului să fie conectat prin cel puțin un pod rutier.
Finanțarea acestor proiecte va fi asigurată din fonduri europene și din bugetul României. Totodată, Scrioșteanu a atras atenția asupra necesității ca Republica Moldova să accelereze pregătirea proiectelor pentru a putea folosi la timp fondurile europene disponibile. El a menționat că întârzierea pregătirii unor proiecte mature poate conduce la pierderea finanțărilor, așa cum s-a întâmplat în trecut și în România.
Secretarul de stat a evidențiat totodată importanța strategică a Republicii Moldova în context regional, inclusiv rolul său în susținerea procesului de reconstrucție a Ucrainei. „Rutele solidarității pot deveni rutele reconstrucției Ucrainei”, a afirmat acesta, subliniind că dezvoltarea infrastructurii rutiere poate transforma Moldova într-un coridor esențial pentru transportul de mărfuri.
În plus, conectarea la coridoarele europene de transport și modernizarea infrastructurii sunt vitale pentru parcursul european al Moldovei și pentru atragerea investițiilor directe în economia țării, a punctat Scrioșteanu. Aceste inițiative comune marchează astfel un pas major în consolidarea legăturilor dintre cele două state și în integrarea regională.
