România și Moldova construiesc un pod strategic peste râul Prut la Zagarancea
Construcția podului a început în aprilie 2025, iar în decurs de un an lucrările au ajuns la jumătate. Până acum au fost ridicați pilonii și o parte importantă din structurile de susținere, iar în prezent o echipă formată din aproximativ 40 de muncitori montează structura metalică a viaductului. Acest proces este esențial pentru siguranța și stabilitatea viitorului pod.
Lucrările progresează simultan pe ambele maluri ale râului Prut, însă pe partea românească, ritmul este mai accelerat, cu începerea instalării tablierului pe care vor fi amenajate benzile de circulație. Destul de curând, pe 5 mai, se preconizează că primele elemente de tablier metalic vor fi aduse și pe teritoriul Republicii Moldova, pentru a avansa simultan și din această direcție.
Viaductul va avea o lungime totală de 261 de metri și va consta din două structuri paralele, fiecare cu două benzi pe sens și trotuare pentru pietoni. Oficialii estimează că acest pod va reduce deplasarea dintre Ungheni și București la aproximativ 5 ore, practic tăind la jumătate timpul de călătorie între cele două puncte. Începând cel mai probabil din aprilie 2027, prima mașină ar putea circula pe acest segment.
Secretarul de stat Irinel Ionel Scrioșteanu, din Ministerul Transporturilor și Infrastructurii din România, a declarat că în următoarele trei luni tablierul metalic și suprastructura vor fi finalizate, iar complementarea lucrărilor va permite exploatarea rapidă a podului. Mircea Pascaluță, secretar de stat la Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, a subliniat impactul pozitiv asupra conectivității între cele două state și asupra dezvoltării economice.
Proiectul, finanțat prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei cu un sprijin de aproape 35 de milioane de euro, marchează o premieră după peste 60 de ani, fiind primul pod rutier de nivel autostradă construit peste Prut. Beneficiile sunt văzute de ambele părți, oferind șansa consolidării legăturilor sociale, culturale și economice, în special pentru tinerii din regiune care aspiră la o integrare mai strânsă cu Europa.
Construcția acestui pod are valoare nu doar ca o realizare tehnică, ci ca simbol al colaborării regionale și al dezvoltării durabile, oferind o infrastructură modernă care să sprijine mobilitatea și comerțul între România și Republica Moldova.
