Transportul cerealelor și fructelor în Moldova crește din cauza prețurilor la carburanți și tensiunilor geopolitice
Costurile de transport pentru cerealele, oleaginoasele și fructele din Republica Moldova au înregistrat creșteri semnificative în ultimele săptămâni, ca urmare a majorării prețurilor la carburanți și a tensiunilor geopolitice din Orientul Mijlociu. Această situație afectează exportatorii moldoveni, care se confruntă cu dificultăți majore în menținerea competitivității pe piețele externe.
În mod specific, tarifele pentru transport au urcat cu peste 12% pe plan intern, începând din luna martie, în timp ce pe piețele externe aceste creșteri au fost chiar mai accentuate. Specialiștii în agricultură subliniază că costurile energetice și cele logistice au ajuns să conteze mai mult decât cererea și oferta tradițională în stabilirea prețurilor pentru produsele agricole moldovenești.
Exportatorii raportează o dublă provocare: pe de o parte, costurile pe întreg lanțul logistic și de producție cresc semnificativ, iar pe de altă parte, cererea pe piețele externe scade. Agricultorul Gheorghe Chisăliță, care deține o firmă specializată în exportul de fructe către Uniunea Europeană, consideră că aceste evoluții vor determina o schimbare în strategiile de export ale producătorilor moldoveni.
Chisăliță anticipează o majorare generalizată a costurilor de producție și logistică la nivel global, subliniind că „prețurile vor crește în toată Europa, inclusiv în Moldova, Italia și Franța”. El adaugă că acest fapt va putea determina un consum mai redus, din cauza limitărilor financiare ale populației, trend deja semnalat încă din 2025.
Pe de altă parte, evoluțiile recente ale pieței carburanților au un impact dublu: afectează prețurile îngrășămintelor, care reprezintă în jur de 30% din costul de înființare a unui hectar de plantație, și cresc costurile în transportul agricol, ce depinde în mare măsură de motorină, a explicat expertul Iurie Rija.
În Republica Moldova, tarifele de transport au crescut peste 12%. Pentru cereale, costul transportului pe tonă a urcat de la 380 de lei la 500 de lei în unele regiuni. Această creștere se datorează în principal scumpirii motorinei, au detaliat experții. Consumul mediu de carburanți pentru transport este de 35 litri la 100 de kilometri, iar costul pe kilometru a crescut de la 7,87 lei la 10,22 lei, ceea ce comprimă marjele transportatorilor și duce la ajustări tarifare.
În ceea ce privește transporturile la export, majorările sunt și mai semnificative. De exemplu, costul transportului către Turcia a crescut cu aproape 40%, de la circa 1.100 de dolari la peste 1.400 de dolari pe camion, ceea ce echivalează cu o scumpire de aproximativ 18 dolari pe tonă. În plus, livrările către România, inclusiv în zone ca Galați, au devenit și ele mai costisitoare, cu o creștere de circa 20% a tarifelor.
Datele Agenției Naționale pentru Reglementare în Energetică arată că, joi, 25 martie, prețul unui litru de benzină în Moldova ajunsese la 29,29 lei, în creștere cu 5,54 lei față de începutul lunii martie. Motorina a înregistrat cea mai mare scumpire, depășind 10 lei în plus per litru, iar prețul preconizat pentru 26 martie urma să fie de 30,74 lei pe litru.
Pe fondul acestor creșteri, actorii din sectorul agricol și logistic caută soluții pentru a contracara impactul costurilor ridicate asupra competitivității și stabilității lanțurilor de export moldovenești.
