Montajul tablierului podului de la Ungheni avansează, deschiderea în toamnă
Podul de la Ungheni, o investiție majoră ce leagă Republica Moldova de Uniunea Europeană, a atins o nouă etapă importantă în execuția lucrărilor. În 12 mai, primul lot de tablier metalic, componenta structurală esențială pentru partea carosabilă, a fost livrat pe șantierul amplasat pe malul moldovean al Prutului.
Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale (MIDR) a comunicat că în perioada următoare vor fi descărcate alte patru tronsoane de tablier metalic, aduse pe șantier în cadrul a zece transporturi succesive, pentru a continua montajul elementelor podului.
Până acum, s-au încheiat lucrările de forare a piloților și betonare a culeelor și pilelor podului pe ambele maluri ale râului Prut. Pe partea română, procesul de montare a tablierului se desfășoară în prezent cu succes, ceea ce indică un progres semnificativ în execuție.
Proiectul total de construcție este realizat aproape în proporție de 50%, iar autoritățile estimează ca podul să fie deschis circulației rutiere în toamna acestui an, în conformitate cu planificarea oficială.
Cu o lungime de 261 de metri, podul de la Ungheni este primul construit în ultimele șase decenii între cele două țări, fiind menit să îmbunătățească rapid conexiunea dintre Republica Moldova și Uniunea Europeană prin Autostrada Unirii (A8). Construcția acestuia va reduce timpul de deplasare între cele două state, facilitând comerțul și călătoriile.
Secretarul de stat al MIDR, Mircea Păscăluță, a estimat în cadrul programului „Zi de Zi” la Radio Moldova că durata călătoriei dintre Ungheni și București va scădea cu 2-3 ore, ajungând astfel la aproximativ cinci ore de condus, fapt ce ar putea stimula dezvoltarea economică și turistică în regiune.
Proiectul beneficiază de o finanțare majoră în valoare de aproape 35 de milioane de euro, din fonduri alocate prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF), menită să susțină modernizarea infrastructurii de transport transfrontalier.
În contextul acestei realizări, autoritățile din România și Republica Moldova au anunțat planuri ambițioase de a construi până în anul 2030 alte patru poduri rutiere peste Prut, la Stânca-Costești, Bumbăta-Leova, Fălciu-Leca și Răducăneni-Bărboieni, pentru a spori legăturile și colaborarea bilaterală pe termen lung.
