Școlile auto cer restricții pentru orele de vârf, autoritățile stabilesc standarde noi
Denis Țurcanu, fondator al unei școli auto din Chișinău, a explicat într-un interviu la Radio Moldova că infrastructura rutieră învechită nu mai face față volumului mare de mașini în oraș. El a menționat că inițiativele școlilor auto, precum instruirea pe trasee mai puțin circulate, au fost propuse, dar respinse. Țurcanu a avertizat că parcările neregulamentare și lipsa benzilor dedicate pe arterele principale agravează și mai mult situația traficului.
De asemenea, Artur Cecan, conducătorul unei alte școli auto, a sugerat preluarea modelului românesc care limitează accesul mașinilor școlilor auto pe străzile aglomerate în orele de vârf. Această măsură, aplicată în orașe precum Iași, ar reduce semnificativ blocajele din traficul capitalei.
Expertul în siguranță rutieră Ilie Bricicaru a precizat că nu consideră școlile auto responsabil principale pentru aglomerația din trafic, ci mai degrabă deficiențele infrastructurii și organizării. Totuși, Bricicaru a admis că analiza unor trasee alternative pentru instruirea practică în orele de vârf ar fi benefică.
În paralel, Ministerul Educației și Cercetării pregătește noi standarde pentru școlile auto, vizând îmbunătățirea calității instruirii. Noile reguli impun o rată minimă de promovare a examinărilor de cel puțin 50% la proba teoretică și 30% la cea practică. Nerespectarea acestor cerințe poate duce la suspendarea dreptului de înscriere a elevilor timp de șase luni sau chiar la retragerea acreditării școlilor auto.
Deputatul Dorian Istrati, autorul proiectului de modificare a legii privind siguranța traficului rutier, a declarat că reforma vizează eliminarea conflictelor legislative și ridicarea standardelor instruirii. El a subliniat că aproximativ 20% dintre instituții nu au trecut acreditarea, ceea ce arată nivelul scăzut de pregătire din unele școli și a remarcat că volumul redus al celor promoți la examenele de la Agenția Servicii Publice evidențiază problemele actuale.
În plus, deputatul a menționat că schimbarea comportamentului rutier va necesita timp și muncă consistentă pentru a cultiva o cultură rutieră bazată pe disciplină și bun simț. Scopul final este formarea unor șoferi responsabili și bine pregătiți.
Datele arată că, din peste 47.000 de candidați înscriși anul trecut la cursuri pentru permisul de conducere categoria B, doar aproximativ 11.000 au trecut proba practică, iar doar 23 dintre cele 69 de școli auto au atins pragul minim de promovare stabilit. Instituțiile cu rezultate sub acest nivel urmează să fie reevaluate în luna iunie a acestui an, în urma anunțului oficial recent al autorităților.
