Sevastopol instalează sistem cu QR-cod pentru combustibil, cererea depășește oferta
Sistemul este valabil doar în rețeaua benzinăriilor „TES”, care funcționează între orele 09:00 și 21:00. Razvojaev a precizat că taloanele de combustibil emise anterior nu vor mai fi acceptate începând cu data de 7 iunie, urmând ca alimentarea pe taloane să rămână permisă doar pentru serviciile de infrastructură vitală din oraș.
Cu puțin timp după implementare, în dimineața zilei de 7 iunie, toate codurile disponibile pentru alimentarea din acea zi au fost deja epuizate, a anunțat Razvojaev, care a menționat că o nouă serie de coduri va fi pusă în circulație după ora 22:00 a zilei următoare. Codurile rămase pot fi utilizate până la momentul validării lor la stația de alimentare, inclusiv pe 8 și 9 iunie.
Pe 5 iunie, Serghei Aksionov, liderul regiunii Crimeea instalat de Moscova, a recunoscut dificultățile generate de criza combustibilului, lansând o linie telefonică specială pentru turiștii rămași blocați în peninsulă. El a admis că nu există posibilitatea asigurării combustibilului pentru toți și a subliniat că prioritate vor avea serviciile publice și structurile de forță, în contextul în care lipsa motorinei a scos din circulație aproximativ 400 de mijloace de transport public.
Criza combustibilului este cauzată de atacurile forțelor ucrainene asupra infrastructurii petroliere și rutiere strategice, în special asupra rutei federale R-280 „Novorossia”, legătura terestră principală dintre Rostov-pe-Don și Crimeea. Datele Bloomberg indică faptul că între ianuarie și mai 2026 au fost 38 de atacuri asupra rafinăriilor rusești, dintre care 16 numai în luna mai, reducând cu circa 14% utilizarea capacităților de procesare față de începutul anului.
Potrivit Reuters, până la jumătatea lunii mai, rafinării cu o capacitate totală de 238.000 de tone pe zi au fost închise, reprezentând o cincime din capacitatea de prelucrare a petrolului din Rusia. Uzine importante din regiuni precum Kiriși, Moscova și Nižni Novgorod și-au redus dramatic producția sau au oprit activitatea complet, afectând sever aprovizionarea cu benzină pentru consumul auto.
Deficitul de combustibil a influențat și sectorul turistic, zeci de mii de turiști rămânând blocați cu automobilele în Crimeea. Eskender Bariev, lider al comunității tătarilor crimeeni, a semnalat asemenea o creștere a prețurilor la alimente și servicii. Rafturile din magazinele din Crimeea și Sevastopol înregistrează goluri, iar comercianții au început să limiteze vânzarea unor produse alimentare, context ce indică presiunile majore asupra economiei locale în urma conflictului militar.
