Statul recuperează Gara Auto Nord din cauza riscurilor de securitate națională
Modificările repetate din structura acționariatului au stârnit semne de întrebare privind compatibilitatea investitorilor cu interesele de securitate ale statului. Potrivit APP, din 7 iunie 2020, au avut loc schimbări succesive, inclusiv implicarea unor entități afiliate unor familii vizate de sancțiuni internaționale, fapt ce a declanșat intervenția Consiliului de examinare a investițiilor.
În baza deciziilor adoptate anterior în 2025 și 2026, consiliul a imposibilitat și tranzacția de înstrăinare integrală a companiei „GARA NORD” și a stabilit explicit revenirea la structura de control anterioară datei de 7 iunie 2020. În termen de 20 de zile de la notificare, proprietarii trebuie să înapoieze părțile sociale astfel încât 85% să revină statului sub administrarea Agenției Proprietății Publice, iar 15% să rămână în posesia „Extremum” SRL.
Autoritățile au asigurat că această măsură nu va afecta serviciile pentru călători, activitatea operațională continuând în regim normal, iar bunurile companiei trebuie păstrate în stare funcțională.
Contextul fiscal și juridic al situației este marcat de un controversat contract de concesiune din decembrie 2018, semnat între stat și „Gările Auto Moderne” pentru administrarea autogărilor pe 25 de ani. Contractul stipula modernizarea a 30 de autogări și stații auto într-un termen de trei ani, însă în august 2022 aceasta a fost reziliată în urma unui raport parlamentar care a constatat neîndeplinirea angajamentelor de investiții.
La finele lunii august 2024, Agenția Proprietății Publice a inițiat oficial procesul de preluare în administrarea statului a autogărilor și stațiilor auto. În reacție, compania „Gările Auto Moderne” a depus o plângere la Centrul Național Anticorupție, denunțând acțiunile agenției ca ilegale și susținând că au fost evacuați abuziv fără o hotărâre judecătorească.
Astfel, revenirea Gării Auto Nord în patrimoniul public reflectă o prioritizare a securității naționale și o reevaluare a modului de administrare a infrastructurii de transport urban, într-un context juridic și investițional disputat.
